Santa Barbaros kanalo valdytojas atnaujina kruizinių laivų stebėjimo programą

Santa Barbara Channelkeeper Resumes Cruise Ship Monitoring Program title=

Šaltinis: Santa Barbara Channelkeeper

Planuojama, kad nuo šių metų kovo iki balandžio Santa Barbaroje apsilankys septyniolika kruizinių laivų. Remiantis Žemės kruizinių laivų stebėjimo ataskaitų kortele, visi jie, išskyrus vieną, turi D arba F poveikio vandens kokybei laipsnius. Trys iš atvykusių laivų už oro taršą gauna „F“ balus. Dvi iš atvykusių kruizinių laivų linijų 2017–2021 m. padarė nusikalstamus aplinkosaugos įstatymų pažeidimus.

Tokių rūpesčių paskatinta, Santa Barbara Channelkeeper kruizinių laivų stebėjimo programa atnaujinta ir įtrauks tam tikrą skaičių kruizinių laivų, kai jie atvyks į mūsų rajoną. Bendraujant su kapitonais atvykus, organizacijos kruizinių laivų stebėjimo programa siekiama apsaugoti pakrantės aplinką ir užtikrinti atskaitomybę budriu buvimu.

Kruiziniuose laivuose susidaro didžiuliai atliekų kiekiai. Tipiškas kruizinis laivas generuoja 30 000 galonų nuotekų, 250 000 galonų pilkojo vandens (nuotekų iš virtuvės, dušų, kriauklių ir skalbinių), 5 000 galonų riebaus triumo vandens, 15 galonų toksiškų cheminių medžiagų ir septynias tonas kietųjų atliekų. oro tarša prilygsta 12 000 automobilių – kasdien.

Santa Barbaros miestas prašo, kad kapitonai savanoriškai įsipareigotų nenaudoti deginimo krosnių ir neišleisti nuotekų ar pilkojo vandens 12 mylių atstumu nuo Santa Barbaros uosto. Tačiau šių susitarimų laikymosi kontrolė daugiausia priklauso nuo sąžiningumo, kad kapitonai ir įgula laikysis šių įsipareigojimų. „Channelkeeper“ kruizinių laivų stebėjimo programa bando pašalinti stebėjimo spragas suteikdama papildomą budrumą.

Kai laivai įplaukia į 12 mylių savanorišką iškrovimo zoną, „Channelkeeper“ darbuotojai, esantys organizacijos 31 pėdos ilgio laive, per jūrų radiją pasveikina kapitoną, kad primintų įgulai apie įsipareigojimą neiškrauti ir praneštų, kad „Channelkeeper“ stebės. už išmetimus laivui esant Santa Barbaros kanale.

„Kruizinių laivų kapitonai paprastai elgiasi mandagiai, nors ir nustebę, susitikę su mūsų komanda prie Lamanšo“, – sako „Channelkeeper“ mokslo ir politikos direktorius Benjaminas Pitterle’as. „Akivaizdu, kad jie nėra įpratę būti stebimi daugumoje vietų, kur keliauja.
„Channelkeeper“ neseniai pasiūlė Santa Barbaros miestui taip pat apsvarstyti galimybę priimti papildomą laivų greičio mažinimo reikalavimą, nes tai yra dalis savanoriškų įsipareigojimų sumažinti banginių susidūrimo su laivais riziką mūsų kanale.

Nuo lapkričio iki gegužės maždaug 19 000 pilkųjų banginių migruoja palei pietinę pakrantę. Be to, krilių gausa Santa Barbaros kanale suteikia maitinimosi pagrindą didžiausiai mėlynųjų banginių populiacijai pasaulyje ir pritraukia didelį tankumą kelių nykstančių banginių rūšių, įskaitant kuprotuosius ir pelekus banginius. Šie jautrūs jūrų žinduoliai yra pažeidžiami laivų smūgių.

Laivo greičio mažinimo reikalavimai yra veiksmingas būdas sumažinti varomojo variklio išmetamųjų teršalų kiekį ir degalų sąnaudas. Organizacija mano, kad papildomas laivų greičio mažinimo reikalavimas galėtų padėti sumažinti banginių susidūrimo su laivais riziką mūsų kanale, kartu sumažinant kruizinių laivų išmetamų žalingų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį. Ši rekomendacija suderinta su dabartiniais Normandijos salų nacionalinio jūrų rezervato ir Santa Barbaros apygardos oro taršos kontrolės apygardos reglamentais. „Channelkeeper“ taip pat pasiūlė miestui įsteigti komitetą, kuris įvertintų visuomenės nuomonę apie savo kruizinių laivų programą, ypač susijusią su klimato kaitos tikslais.

„Nekantraujame bendradarbiauti su miesto vadovais, kad nustatytų ir padėtume kurti sprendimus, kurie padėtų mums pasiekti su klimato kaita susijusius tikslus ir išlaikyti sveiką aplinką, ekonomiką ir bendruomenę“, – sakė „Channelkeeper“ vykdomasis direktorius Tedas Mortonas.

Tuo tarpu „Channelkeeper“ darbuotojai ir toliau stebės kruizinius laivus reguliariai patruliuodami jūrų laivyne. Tai yra dalis organizacijos nuolatinio darbo, skirto apsaugoti vandens ir oro kokybę Santa Barbaros kanale.


Apie Santa Barbaros kanalo valdytoją
Santa Barbara Channelkeeper buvo įkurta 1999 m. kaip Aplinkos apsaugos centro programa ir 2001 m. tapo nepriklausoma 501 (c) (3) ne pelno organizacija. Daugiau nei 20 metų organizacija dirbo siekdama apsaugoti vandens kokybę, atkurti vandens telkinius. ekosistemas, propaguoti švarų vandenį, vykdyti aplinkosaugos įstatymus, šviesti ir įtraukti piliečius į vandens taršos ir vandens buveinių blogėjimo sprendimų įgyvendinimą.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.