Nauji pinigai laukinės gamtos kirtimams padės nykstantiems gyvūnams: NPR

Nauji pinigai laukinės gamtos kirtimams padės nykstantiems gyvūnams: NPR

Kalnų liūtas, nufotografuotas su judesio jutiklio kamera Verdugo kalnuose su vaizdu į Los Andželo miesto šviesas. Nauji pinigai laukinių gyvūnų perėjoms padės gyvūnams, kurių buveines iškirto keliai.

Nacionalinio parko tarnyba


paslėpti antraštę

perjungti antraštę

Nacionalinio parko tarnyba


Kalnų liūtas, nufotografuotas su judesio jutiklio kamera Verdugo kalnuose su vaizdu į Los Andželo miesto šviesas. Nauji pinigai laukinių gyvūnų perėjoms padės gyvūnams, kurių buveines iškirto keliai.

Nacionalinio parko tarnyba

Netoli Los Andželo, vienoje labiausiai žmogaus modifikuotų planetos dalių, reta pakrantės ekosistema yra prispausta prie Ramiojo vandenyno pakrantės. Kalnų grandinėje gyvena viena didžiausių nykstančių ir nykstančių rūšių koncentracijų šalyje.

O kai kurie dūsta.

Didžiąją praėjusio šimtmečio dalį Santa Monikos kalnai buvo veiksmingai atskirti nuo didesnio pasaulio, apsupti jūros vandens ir išsiplėtimo. 101 greitkelis, išraižytas per šiaurines arealo papėdės, „tapo šia nepereinama siena laukinei gamtai“, sakė Beth Pratt, Kalifornijos nacionalinės laukinės gamtos federacijos vykdomoji direktorė. „Ir augalams ir gyvūnams reikia judėjimo, kad jie būtų atsparūs ir išgyventų.“

Tikimasi, kad šį pavasarį Pietų Kalifornijos statybininkų brigados imsis sprendimo: pastatyti 200 pėdų ilgio tiltą su šviesos deflektoriais, triukšmo slopintuvais ir darželyje auginamais gluosnių sodinukais. Laukinių gyvūnų perėja bus didžiausia ir brangiausia tokio tipo perėja, apimanti dešimt ūžiančio eismo juostų ir vėl sujungsianti nutrūkusį kraštovaizdį.


Pasak Kalifornijos nacionalinės laukinės gamtos federacijos vykdomosios direktorės Beth Pratt, 101 greitkelis, išraižytas šiaurinėje Santa Monikos kalnų papėdėje, „tapo šia nepereinama siena laukinei gamtai“. Paveikslėlis dešinėje iliustruoja 200 pėdų ilgio tilto perėjimą, kurį įgulos pradės statyti maždaug po mėnesio.

Nate’as Rotas / NPR; Nacionalinė laukinės gamtos federacija ir gyvosios buveinės

„Pamatysite šią ekologinę transformaciją“, – sakė Prattas, kuris pastarąjį dešimtmetį skyrė lėšų šiam projektui. „Ir ta jo dalis bus per vieną judriausių greitkelių pasaulyje – man tai tik toks viltingas pareiškimas dėl to, kas įmanoma“.

„Galime išpirkti greitkelį“.

Buvo įrodyta, kad laukinės gamtos kirtimai, tokie kaip planuojami Liberty kanjone Agoura Hills, padeda rūšims naršyti susiskaidžiusiame pasaulyje. Pasak crossing advokatų, JAV yra maždaug tūkstantis tokių struktūrų. Tiltai, požeminės perėjos, pralaidos ir tuneliai.

Vajominge viadukai padeda išlaikyti 6000 metų senumo proghorn migracijos kelią.

O Jutoje viadukai leidžia dideliems žinduoliams, tokiems kaip briedžiai, judėti pagrindiniais greitkeliais.

Jutos kirtimas

Požeminės perėjos ir pralaidos Floridoje leidžia ūdroms ir aligatoriams judėti tarp buveinių.

Aligatorius

smulkūs žinduoliai

Netrukus jų gali būti daugiau. Pirmą kartą Kongresas padarė didelę investiciją į laukinės gamtos kirtimus, skirdamas 350 mln. USD neseniai priimtam dvišalės infrastruktūros paketui, skirtai laukinės gamtos kirtimo bandomajai programai, kuri padės finansuoti projektus visose 50 valstijų.

„Skirtingai nei daugelis problemų, su kuriomis šiandien susiduriame, iš tikrųjų yra šie sprendimai, kaip padaryti kelius saugesnius žmonėms ir laukinei gamtai“, – sakė Renee Callahan, ARC Solutions, grupės, tiriančios ir propaguojančios perėjas, vykdomoji direktorė. „Ir mes galėtume juos pastatyti rytoj“.

Milijonai kilometrų kelių padeda gyvūnams išnykti

Iki 1 milijono rūšių gresia išnykimas – daugeliui per dešimtmečius – dėl žmogaus veiklos. Klimato kaita, plėtra, tarša, miškų naikinimas, pernelyg intensyvi žvejyba ir medžioklė skatina krizę.

Keliai yra pagrindinė to dalis.

Apskaičiuota, kad JAV keliuose žūsta net 1 mln kiekvieną dieną. Ir tai ne visi voverės ir elniai. Transporto departamento ataskaitoje nustatyta 21 federaliniu požiūriu nykstanti rūšis, kurioms tiesiogiai gresia mūsų greitkeliai, įskaitant dykumos vėžlį ir Floridos panterą.

Tiesiog pažvelkite į JAV kelių žemėlapį. Sausumos masyvą kerta ir padalina į dvi dalis, suskaidytą kaip įskilęs priekinis stiklas, daugiau nei 4 mln. mylių kelių.

gatvės puma

Pastabos

Kalnų liūtas vaikšto po 405 greitkeliu Kalifornijoje. Netrukus greitkelyje žuvo antrasis kalnų liūtas.

„Nėra daug žemės, kuriai nepaveiktų keliai ir eismas“, – sakė Montanos valstijos universiteto Vakarų transporto instituto kelių ekologas Marcelis Huijseris.

Daugeliui rūšių ir žmonių poveikis tiesiogine prasme yra tiesioginis. Tačiau keliai gali žūti ir subtilesniais būdais, pablogindami buveines abiejose jų kelio pusėse ir blokuodami judėjimą.

Šalia 101 greitkelio, Pietų Kalifornijoje, pastarasis yra išnykimo priežastis.

Praėjusiais metais kalnų liūtų tyrinėtojai pradėjo pastebėti kažką nerimą keliančiose didelėse katėse, kurias jie tyrinėjo Santa Monikos kalnuose. Kalnų liūtai buvo matomi žaidimų kamerose ir sulenktomis uodegomis. Kiti patyrė vadinamąjį kriptorchizmą, kai vienas arba abu jų testai nesumažėjo brendimo metu.

Kalifornijos universiteto Los Andžele mokslininkė Audra Huffmeyer žengė dar vieną žingsnį ir atliko penkių mirusių vyrų pomirtinę analizę. „Visi penki asmenys, iš kurių atrinkome mėginius, rodė tai, ką vadiname teratospermija, kuri yra sumažėjusio vaisingumo forma“, – sakė ji.

Šie radiniai buvo pirmieji dokumentuose užfiksuoti ilgai izoliuotų pumų giminingumo požymiai. Kalnų liūtai, atskirti 40 mylių ilgio kalnų grandinėje, poravosi su artimais giminaičiais. Jie buvo kurį laiką.

Pumos diptikas

Pastabos

Keliai suskaido Santa Monikos kalnų kalnų liūtų buveines, paveikdami juos tiek tiesioginiu, tiek netiesioginiu būdu.

Mokslininkai, tyrinėję Santa Monikos kalnuose gyvenančius kalnų liūtus, pastebėjo menkos genetinės įvairovės požymių, įskaitant susilenkusias uodegas.

Nacionalinio parko tarnyba


paslėpti antraštę

perjungti antraštę

Nacionalinio parko tarnyba


Mokslininkai, tyrinėję Santa Monikos kalnuose gyvenančius kalnų liūtus, pastebėjo menkos genetinės įvairovės požymių, įskaitant susilenkusias uodegas.

Nacionalinio parko tarnyba

Tai nebuvo staigmena. Tyrėjai stebėjo, kaip kalnų liūtai antkakliai artėja prie 101 greitkelio, ketindami pereiti iš Santa Monikos kalnų į daugiau buveinių Santa Susanos kalnuose šiaurėje, tik sustoti ir apsisukti, išsigandę kelio kakofonijos.

„Mes žinojome, kad genetinė įvairovė menka“, – sakė Nacionalinio parko tarnybos laukinės gamtos ekologas Sethas Riley. „Aš turiu galvoje, kad mes žinojome dar prieš pradėdami studijas, kad tai yra galimybė. Tačiau mes tikėjomės, kad nepasieksime taško, kai pradėsime matyti šias fizines apraiškas.“

„Tai neabejotinai padidina būtinybę ką nors padaryti.

Laukinės gamtos perėja prie Liberty Canyon turėtų padėti. Jis sukurtas siekiant suteikti kalnų liūtams ir kitoms rūšims patrauklų pabėgimo vožtuvą, jungiantį izoliuotas Santa Monikos kalnų populiacijas su didesniu pasauliu.

Apskaičiuota, kad JAV keliuose žūsta net 1 mln kiekvieną dieną, todėl saugus kirtimas yra svarbus kelių rūšių išlikimui.

FDOT


paslėpti antraštę

perjungti antraštę

FDOT

Įrodyta, kad laukinių gyvūnų perėjos ir susijusi infrastruktūra, pvz., pakelės tvoros, sumažina gyvūnų ir transporto priemonių susidūrimų skaičių 97 proc. Jie gali padėti išvengti 30 000 sužeidimų keliuose ir 200 mirčių, kurios kasmet nutinka vairuotojams užklupus laukinę gamtą.

Vakarų transporto institutas Montanos valstijos universitete, „ARC Solutions“ sutikimu


paslėpti antraštę

perjungti antraštę

Vakarų transporto institutas Montanos valstijos universitete, „ARC Solutions“ sutikimu

Laukinės gamtos kirtimai taip pat gali būti saugesni žmonėms ir sutaupyti pinigų

Vakarų transporto instituto ir ARC Solutions atliktas beveik 500 valstijų ir federalinių transporto darbuotojų tyrimas parodė, kad didžiausias iššūkis norint pastatyti daugiau laukinės gamtos perėjų yra finansavimas.

Laukinės gamtos kirtimai yra brangūs. Numatoma, kad perėjimas prie Liberty Canyon kainuos 87 mln.

Tačiau iki pastarojo Kongreso investicijų jie negavo tokio paties skirto finansavimo kaip ir kitos infrastruktūros problemos, pvz., nykstantys tiltai ir duobės, sakė Montanos valstijos universiteto Huijseris.

Transporto agentūros JAV linkusios teikti pirmenybę projektams, kurie iš karto sprendžia žmonių saugumą. Tačiau Huijseris teigė, kad yra įtikinamų ekonominių argumentų, kad reikia statyti daugiau. „Problema galvojant, kad už tai mokėti brangiau [wildlife] projektuose daroma prielaida, kad nieko nedaryti nereikia“, – sakė jis.

Panteros

2008 m. Transporto departamento atliktas tyrimas parodė, kad gyvūnų ir transporto priemonių susidūrimai amerikiečiams kasmet kainuoja 8 milijardus dolerių turtinės žalos ir susijusių sveikatos priežiūros išlaidų. Dabartiniais doleriais, pasak Callahano, tai yra arčiau 10 milijardų dolerių.

„Iš esmės mes imame tuos pinigus ir uždegame juos kiekvienais metais“, – sakė Callahanas.

Įrodyta, kad laukinių gyvūnų perėjos ir susijusi infrastruktūra, pvz., pakelės tvoros, sumažina gyvūnų ir transporto priemonių susidūrimų skaičių 97 proc. Jie gali padėti išvengti 30 000 sužeidimų keliuose ir 200 mirčių, kurios kasmet nutinka vairuotojams užklupus laukinę gamtą.

Laukinės gamtos gynėjai, tokie kaip Prattas, mano, kad neseniai Kongreso investicijos į laukinės gamtos kirtimus yra ženklas, kad sprendimus priimantys asmenys pradeda pripažinti šią naudą. Ji tikisi, kad pinigai į laukinę gamtą orientuotoms struktūroms nuo pat pradžių bus įtraukti į būsimus infrastruktūros biudžetus.

„Tiek daug aplinkos problemų, su kuriomis dirbame, pavyzdžiui, klimato kaita, – jas sunku išspręsti. Stebuklingo sprendimo nėra“, – sakė ji, žvelgdama į saulės kaitintas Santa Monikos kalnų viršukalnes iš Aguros kalvų. „Čia yra magija“.

„Tai yra problema, kurią iš tikrųjų galime gana lengvai išspręsti. Tam tereikia pinigų.“

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.