Laivybos įmonės gauna apdovanojimus už lėtėjimą, kad apsaugotų mėlynuosius banginius, mėlyną dangų

Laivybos įmonės gauna apdovanojimus už lėtėjimą, kad apsaugotų mėlynuosius banginius, mėlyną dangų

Programa „Mėlynųjų banginių ir mėlynojo dangaus apsauga“ pripažino 16 pasaulinių laivybos kompanijų, kurios 2020 m. sumažino greitį iki 10 mazgų ar mažiau San Francisko įlankos rajone ir Pietų Kalifornijos regione.

Savanoriška programa yra iniciatyva, kuria siekiama sumažinti oro taršą, apsaugoti nykstančius banginius ir mažinti povandeninį triukšmą. 2020 m. programa vyko nuo 2020 m. gegužės 15 d. iki 2020 m. lapkričio 15 d. Įmonės buvo apdovanotos taurėmis, atminimo lentomis ar sertifikatais ir finansinėmis skatinamomis išmokomis pagal pasiekimų lygį.

Apdovanojimai

Trys apdovanojimų pakopos pripažįstamos dalyvaujančios bendrovės pagal atstumą, kurį jų laivynas nuplaukė per laivų greičio mažinimo (VSR) zonas 10 mazgų ar mažesniu greičiu. Kreditas buvo suteiktas tik tuo atveju, jei vidutinis tranzito greitis per visą VSR zoną neviršijo 12 mazgų.

MSC, Hapag-Lloyd, Yang Ming ir MOL ACE ypač pasiekė Sapphire pakopą didelių įmonių kategorijoje (daugiau nei 30 tranzitų), sulėtinę daugiau nei 800 tranzitų kartu. „Swire Shipping“ pasiekė „Sapphire“ pakopą mažų įmonių kategorijoje (mažiau nei 30 tranzitų). Už išskirtinį įsipareigojimą visos penkios šios bendrovės pelnė apdovanojimus „Mėlynųjų banginių apsauga“ ir „Mėlynojo dangaus banginio uodega“.

„Biologinė įvairovė yra neatsiejama mūsų tvarumo strategijos dalis“, – sakė Wolframas Guntermanas, „Hapag-Lloyd“ reguliavimo reikalų ir tvarumo direktorius, pavadinęs programą „nepaprasta iniciatyva“.

Septynios bendrovės – COSCO Shipping Lines, Evergreen, GALI, „K“ Line, Maersk, Wallenius Wilhelmsen ir Swire Shipping – dosniai atsisakė savo finansinės skatinamosios išmokos. Tos lėšos bus reinvestuotos į 2021 m. programą.

„Pasirinkdami grąžinti finansinę paskatą, tikimės, kad galėsime prisidėti prie programos sėkmės“, – sakė Mugurel Calin, „Swire Shipping“ operacijų vadovas Šiaurės Amerikai. „Kiekvienai mes galime daryti įtaką, pirma, kaip įmonė, ir, antra, kaip bendruomenės, kurioje gyvename ir dirbame, narys.

Kuprotasis banginis įsilaužė Normandijos salų nacionaliniame jūrų rezervate prie Kalifornijos krantų. Nuotrauka: Robertas Schwemmeris, NOAA

Mėlynieji banginiai, mėlynas dangus

Laivybos įmonės gauna pripažinimą ir finansinius apdovanojimus, atsižvelgiant į atstumą, kurį jų laivai nuplaukė per VSR zonas 10 mazgų ar mažesniu greičiu ir 12 mazgų ar mažesniu vidutiniu greičiu. (Vidutinis bazinis dalyvaujančių laivų greitis prieš skatinamąją programą yra maždaug 15 mazgų VSR zonose.)

10 mazgų taikinys atitinka Nacionalinės vandenynų ir atmosferos administracijos (NOAA) ir Jungtinių Valstijų pakrančių apsaugos tarnybos reikalavimą visiems laivams (300 bruto tonų ar didesniems) sumažinti greitį per tuos mėnesius, kai gausiai plaukioja mėlynieji, kuprotieji ir pelekinieji banginiai, siekiant apsaugoti šiuos banginius. nykstantys banginiai dėl mirtinų laivų smūgių.

Laivų smūgiai ir toliau kelia pasaulinę grėsmę visoms didelėms banginių populiacijoms. Mirtinų laivų smūgių mažinimas yra pagrindinis NOAA prioritetas, ypač NOAA Vakarų pakrantės nacionalinėse jūrų draustiniuose. Nuo 2007 iki 2019 m. dokumentuose užfiksuota 48 nykstančių banginių mirtis ir tikriausiai sudaro tik nedidelę dalį visų kasmetinių laivų smūgių.

Vienas iš Yang Ming prioritetų buvo skatinti vandenyno ir pakrančių aplinkos tvarumą “, – sakė Leo Chiang, jūrų operacijų viceprezidentas. „Štai kodėl mes nepaprastai didžiuojamės būdami Mėlynųjų banginių ir mėlynojo dangaus programos savanoriai.

Oro kokybė

Programos laikas taip pat sutampa su sezonu, kai pažemio ozono (smogo) koncentracija paprastai yra didelė ir gali būti kenksminga žmonių sveikatai. 10 mazgų taikinys leidžia laivams keliauti efektyvia eksploatavimo apkrova, naudojant mažiau degalų ir mažiau teršiant.

Kalifornijos pakrantėmis plaukiojantys laivai išskiria azoto oksidus (NOx, smogo pirmtaką), sieros oksidus (SOx), taršą dalelėmis ir šiltnamio efektą sukeliančias dujas. Šie laivai išmeta daugiau nei 200 tonų NOx per dieną prie Kalifornijos krantų, o tai daro įtaką ozono lygiui krante daugelyje valstijos regionų.

San Francisko įlankos rajonas ir Pietų Kalifornijos regionas (įskaitant Santa Barbaros apygardą, Venturos apygardą, didesnę Los Andželo sritį ir San Diego apygardą) neatitinka valstijos ir (arba) federalinių oro kokybės standartų dėl ozono.

„Mes matome vandenynus kaip savo namus ir esame priklausomi nuo jų sveikatos bei atsparumo ir įsipareigojame juos puoselėti“, – sakė Stanley Kwiatonas, MSC Vakarų pakrantės uosto operacijų generalinis direktorius. „Džiaugiamės galėdami parodyti pramonės pavyzdį, savanoriškai mažindami laivų greitį srityse, kuriose reguliariai maitinasi nykstančios banginių rūšys, taip padedant mums pagerinti verslo veiklą.

VSR skatinimo programos apimtis ir nauda aplinkai kasmet plečiasi, įskaitant 2020 m., kurie buvo šeštieji. 2021 m. programa prasidėjo 2021 m. gegužės 15 d. ir tęsis iki 2021 m. lapkričio 15 d. Šiuo metu 2021 m. programoje dalyvauja aštuoniolika įmonių.

Mėlynųjų banginių ir mėlynojo dangaus apsaugos programa yra Santa Barbaros apygardos oro taršos kontrolės rajono bendradarbiavimo pastangos; Venturos apskrities oro taršos kontrolės apygarda; Bay Area oro kokybės valdymo rajonas; Normandijos salų, Didžiųjų Faralonų ir Cordell Bank nacionalinių jūrų draustinių; Volgenau fondas; Kalifornijos jūrų draustinio fondas; Didžiųjų Farallonų asociacija; Nacionalinis jūrų draustinio fondas; ir Aplinkos apsaugos centras.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie programą, apsilankykite www.bluewhalesblueskies.org arba www.ourair.org/air-pollution-marine-shipping.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.