Kalifornijos greitkeliai sukelia išnykimo krizę. Ir kalnų liūtai nėra vieninteliai žudikai kelyje

Kalifornijos greitkeliai sukelia išnykimo krizę.  Ir kalnų liūtai nėra vieninteliai žudikai kelyje

Panašu, kad 2022-ieji gali būti kalnų liūto metai.

Tikimasi, kad po dvejų metų peržiūros Kalifornijos žuvų ir medžiojamųjų gyvūnų komisija apsvarstys nuolatinę Pietų Kalifornijos ir Centrinės pakrantės kalnų liūtų apsaugą pagal Nykstančių rūšių įstatymą. Santa Kruzo kalnuose praėjusį mėnesį buvo pradėta statyti 17 greitkelio požeminė perėja, siekiant pažaboti pumų mirčių skaičių. Darbuotojai Pietų Kalifornijoje netrukus prasidės Wallis Annenberg laukinės gamtos perėjoje, kuri sujungs svarbią pumų buveinę, atskirtą 10 101 greitkelio juostų, ir bus didžiausia tokio pobūdžio pasaulyje.

Pats laikas įgyvendinti šias apsaugos priemones garsiausiai Kalifornijos katei, bet neapsiribokime tuo.

Kalbant apie laukinės gamtos buveinių išsaugojimą ir ekologinio ryšio gerinimą, mažiesiems Kalifornijos tritonams – ir daugeliui kitų rūšių – mūsų pagalbos reikia lygiai taip pat, kaip ir didžiausiems valstijos kačių plėšrūnams. Mes matome širdį veriančio masto išnykimo krizę. Kalifornija, kurios biologinei įvairovei iš 48 gretimų valstijų yra didžiausia grėsmė, yra šios krizės pagrindas.

Mūsų vabzdžiai, žuvys, paukščiai, ropliai, varliagyviai ir žinduoliai stebi staigų, precedento neturintį populiacijos mažėjimą. Pagrindiniai kaltininkai yra buveinių praradimas ir susiskaidymas. Mes tiesiog per daug įsikūrėme laukiniuose mūsų valstybės kampeliuose, nepagalvodami, kaip tai kenkia jautriems gyvūnams ir augalams.

Nenuostabu, kad po dešimtmečius trukusios prastai suplanuotos plėtros mūsų akyse nyksta Kvino šaškių dėmių drugeliai, Kalifornijos pakrantės uodų gaudyklės ir dykumos vėžliai.

Mane, kaip gamtosaugos biologą, skatina pastarojo meto pastangos spręsti buveinių susiskaidymo problemą statant viadukus ir požemines perėjas, padedančias izoliuotoms rūšių, pavyzdžiui, kalnų liūtų, populiacijoms. Pastaraisiais metais daugiau Kalifornijos gyventojų, įskaitant įstatymų leidėjus, suvokia laukinės gamtos ryšio svarbą. Tikiuosi, kad informuotumas padės rinkti daugiau duomenų apie žuvusius kelius ir investuoti į infrastruktūrą, kuri sumažins laukinių gyvūnų ir transporto priemonių susidūrimus.

Valstybės Asamblėjoje pateiktas naujas įstatymo projektas skirtas išspręsti šį iššūkį.

Saugių kelių ir laukinės gamtos apsaugos įstatymas reikalauja, kad Caltrans ir Kalifornijos žuvų ir laukinės gamtos departamentas kasmet įgyvendintų bent 10 laukinių gyvūnų kirtimo projektų. Įstatymo projekte taip pat būtų nustatytas protokolas, skirtas rinkti duomenis apie žuvusius kelius ir nustatyti sritis, kuriose labiausiai reikia laukinių gyvūnų perėjimų.

Tinkamai planuojant, efektyvios perėjos gali kainuoti minimalias. Tiesą sakant, nedideli veiksmai, tokie kaip kelio uždarymas lietaus sezono metu arba esamų pralaidų patobulinimas, kad jie būtų draugiški laukinei gamtai, gali padėti gyvūnams išvengti mirtino likimo.

Kiekvieną žiemą Tildeno regioninio parko kelias uždaromas transporto eismui, kad Kalifornijos tritonai galėtų saugiai patekti į vandenį per savo veisimosi sezoną. Jiems pasisekė. Kitur įlankos regione tūkstančius tritonų kasmet suspaudžia nežinoję vairuotojai.

Mes dažnai nesusimąstome apie šių lėtai judančių varliagyvių vaidmenį mūsų didžiulėje ekosistemoje. Nepaisant savo dydžio, tritonai kai ką dalijasi su kalnų liūtais: jie yra geriausi miško paklotės plėšrūnai, kurių mityba reguliuoja bestuburių populiaciją ir netgi gali padėti kovoti su klimato kaita.

Tačiau kai tritonai susiduria su priešpriešiniu eismu, tai jau kita istorija.

Santa Klaros apygardoje šį veisimosi sezoną Almos tilto kelio atkarpoje žuvo daugiau nei 7000 tritonų. Remiantis UC Davis Road ekologijos centro duomenimis, tai yra didžiausias žinomas žuvimo keliuose lygis iš visų kitų rūšių pasaulyje.

Atsidavusių savanorių ir bendruomenės mokslininkų dėka, kurie per daugelį metų rinko duomenis ir didino supratimą apie problemą, vietos pareigūnai šiuo metu tik pradeda planuoti sprendimą. Be sezoninių kelių uždarymo, aukštesnio kelio ar aukšto lygio sankryža negali pakankamai greitai patekti į tritonus, kurie gali susidurti su vietiniu išnykimu, jei išliks dabartinės sąlygos. Jų padėtis yra tik viena iš daugelio, rodančių, kaip keliai ir plėtra gali patekti į vietines buveines, todėl daugybė laukinių gyvūnų gali žūti.

Jei 2022 m. pagaliau užsitikrinsime nuolatinę apsaugą kalnų liūtams, neužmigkime ant laurų. Tai taip pat gali būti metai, kai pradėsime valstybės masto judėjimą, kad mūsų keliai būtų saugesni vairuotojams ir laukinei gamtai.

Čia prasideda tikras bandymas sustabdyti išnykimo krizę.

Tiffany Yap yra Biologinės įvairovės centro vyresnioji mokslininkė.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.