Internetinis įrankis seka banginius, kad išvengtų laivų susidūrimų

Internetinis įrankis seka banginius, kad išvengtų laivų susidūrimų

SANTA BARBARA, Kalifornija. – Nuo šaldytuvų iki išmaniųjų telefonų – JAV pasikliauja megalaiviais, kad pristatytų daugumą prekių. Tačiau judrios vandenyno greitkeliai dabar kelia vieną didžiausių grėsmių nykstantiems banginiams

„Šie krovininiai laivai yra iki 1000 pėdų aukščio. Net jei turite didžiausią gyvūną pasaulyje, jie neprilygsta kažkam, kuris yra 10, 20 kartų didesnis už jų dydį“, – sakė projekto mokslininkė Callie Steffen, dalyvaujanti Benioff Ocean Initiative. BOI) Santa Barbaros UC.

BOI siekia panaudoti mokslo galią sprendžiant vandenynų problemas ir įkvėpti šių sėkmių pakartoti.

Steffenas teigia, kad pastaraisiais metais prie Kalifornijos krantų ir visame pasaulyje per laivų susidūrimus žuvo rekordinis banginių skaičius.

„Daug kartų jie net nežino, kol neįplaukia į uostą, kad taip atsitiko“, – sakė Steffenas. „Dažniau nei ne, kai banginis nukentės ir nugaišo, jis arba nuskęs, suirs, o vandenyno srovės jį nuneš.

Ji sako, kad kiekvienu žinomu atveju 10 atvejų didesnė tikimybė, kad jie nebus aptikti.

„Reikia daugiau duomenų apie banginius realiuoju laiku.

Steffenas yra pagrindinis „Whale Safe“ projekto mokslininkas. Tai technologija pagrįsta žemėlapių sudarymo ir analizės priemonė, kuri beveik realiuoju laiku rodo Santa Barbaros kanalo banginių ir laivų duomenis.

Tarptautinis greitkelis laivams, vietovė yra svarbi mėlynųjų, pelekų ir kuprotųjų banginių – visų rūšių, kurioms vis dar gresia pavojus arba kurioms gresia pavojus, maitinimosi vieta ir migracijos kelias.

„Vandenynas bus tik judresnis ir judresnis, – sakė Steffenas. – Štai kodėl šiuos sprendimus taip svarbu įgyvendinti dabar.“

Internetinis įrankis sujungia kelias technologijas:

  • Povandeninė akustinė sistema, automatiškai aptinkanti banginių skambučius
  • Beveik realaus laiko prognozės apie banginių maitinimosi vietas, pagrįstos dinaminiais okeanografiniais duomenimis
  • Mobilioji programa, kurią bendruomenės mokslininkai naudoja banginių stebėjimams įrašyti

Sukurta ir įdiegta Woods Hole okeanografijos instituto ir stebima Texas A&M Galveston mokslininkų, akustinė sistema aptinka banginių skambučius naudodama povandeninį mikrofoną 600 pėdų žemiau paviršiaus. Apdoroti naudojant dirbtinio intelekto kompiuterį, duomenys siunčiami per palydovinį siųstuvą ant sistemos paviršiaus plūduro peržiūrėti ir patvirtinti.

Bendruomenės mokslininkai vietiniuose banginių stebėjimo ir turizmo laivuose prideda banginių stebėjimus naudodami mobiliąsias programas Whale Alert ir Spotter Pro.

„Siekdami, kad visi, žiūrintys šiuos duomenis, būtų labai lengvai įsisavinami, visus tuos duomenų srautus naudojame algoritmu, kuris išskleidžia tai, ką vadiname banginių buvimo įvertinimu“, – sakė Steffen. „Šis įvertinimas bus nuo žemo iki žemas, labai aukštas.

Naudojant Whale Safe, laivai gali žinoti, kada reikia sulėtinti greitį kanale.

Priemonė taip pat reitinguoja laivus ir laivybos bendroves pagal jų bendradarbiavimo su NOAA savanoriškais greičio apribojimais Santa Barbaros kanale tempus.

„Įmonės į įmonę sprendžia, ar tai yra kažkas, ką jie stato, ar ne“, – sakė Steffenas. „Ir mes matome įmones, kurios tai daro fantastiškai ir nuolat gauna A. Ir tada matome įmones, kurios nuolat gauna F.“

Kadangi lėtėjimas yra savanoriškas, laivybos grafikai yra viena iš priežasčių, kodėl laivas gali nesilaikyti reikalavimų.

Steffenas sako, kad vartotojai gali prašyti mažmenininkų produktų, pristatomų banginių nepažįstamuose laivuose.

„Kiekvienas daiktas, sėdėjęs ant mano stalo vienu metu, tikriausiai buvo laive. Taigi, kaip kasdienis vartotojas, esame su tuo susiję“, – sakė Steffenas. „Laivybos kompanijos ketina klausytis savo mažmenininkų – pasaulio „Home Depot“, pasaulio „Target“, pasaulio „Walmart“.

Steffenas sako, kad šios įmonės klauso savo vartotojų.

„Gone Whale Watching San Diego“ kapitonas ir savininkas Domenicas Biagini nori, kad banginis saugus būtų dislokuotas visame pasaulyje.

„Tai gyvūnai, kurie yra įpratę būti didžiausiu daiktu vandenyne. Jie niekuo nesitraukia iš kelio, nes jiems to nereikėjo“, – sakė Biagini. „Technologijos yra. Mes turime galimybę įspėti šiuos didelius laivus ir neleisti jiems atsitrenkti į šiuos gyvūnus.“

Naudodama mažus laivelius, jo įmonė teikia intymius susitikimus su jūros gyvūnija.

„Kuo daugiau žmonių išeis ir pamatys šiuos gyvūnus, tuo labiau jie jais rūpinsis, – sakė Biagini. – Manau, kad būtent čia mūsų kelionės padės šiems gyvūnams.

.

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.